主要性能及特點(diǎn)： 1、電、液聯(lián)合**    該車的**系統(tǒng)采用CAN-BUS模塊化設(shè)計思路搭建，綜合利用了電控和液控的優(yōu)點(diǎn)，通過電控系統(tǒng)**液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。 2、發(fā)動機(jī)功率輸出自動**     發(fā)動機(jī)功率輸出**即油門**可通過電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全自動**，滿足垃圾壓填循環(huán)時對功率的要求，在其它工況下，發(fā)動機(jī)自動處于怠速狀態(tài)，可減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，提高使用經(jīng)濟(jì)性。 3、框架結(jié)構(gòu)    垃圾箱采用加強(qiáng)梁和鋼板焊接而成牢固的框架結(jié)構(gòu)，側(cè)面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由矩管骨架和折面板構(gòu)成，不僅結(jié)構(gòu)輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構(gòu)件組成，各構(gòu)件采用受力良好的梁板或箱型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)牢固，重量輕。 4、密封處理消除二次污染    垃圾在壓縮裝填和運(yùn)輸過程中處于封閉狀態(tài)。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有獨(dú)特的排污口，密封可靠，不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉(zhuǎn)運(yùn)過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚(yáng)的現(xiàn)象，外觀更加美觀。 5、液壓舉升安全回路  在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設(shè)置了進(jìn)口雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩(wěn)下降，同時隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下，提高了使用安全性。 6、**的電控系統(tǒng)    系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計思路搭建，主要由**箱總成、前操作CAN總線按鍵盤、后操作按鍵盒組、接近開關(guān)傳感器、車體線束五部分組成，各部件之間通過航空插件，汽車級防水插件等連接器相互對接。集成化高，系統(tǒng)簡練，安裝方便，接線簡單，簡化系統(tǒng)，防護(hù)等級高，耐水，耐腐蝕，IP67防護(hù)等級，9~36VDC寬工作電壓范圍，單個按鍵壽命100萬次以上，已在工程機(jī)械、環(huán)衛(wèi)機(jī)械業(yè)內(nèi)廣泛應(yīng)用，可靠性高，性能穩(wěn)定，具有背光功能，方便夜晚作業(yè)，美觀大方；上裝線束采用一體化設(shè)計，可靠性高，安裝、布線方便，汽車、工程機(jī)械線束專業(yè)制造商生產(chǎn)，垃圾壓縮車專業(yè)導(dǎo)通檢測臺，正確率，滿足QC/T29106-2014汽車線束標(biāo)準(zhǔn)，各接頭功能標(biāo)識明顯，防錯，安裝方便，效率高。 7、填裝器與箱體結(jié)合采用鎖緊機(jī)構(gòu)，滑板采用尼龍滑塊導(dǎo)向   填裝器與箱體結(jié)合部結(jié)構(gòu)合理，并采用鎖緊全密封技術(shù)。滑板軌道采用高強(qiáng)度錳鋼材質(zhì)整體成型，滑板運(yùn)動采用尼龍滑塊導(dǎo)向，具有自潤滑性，穩(wěn)定性高，耐磨性能更好。 8、自動、手動操作系統(tǒng)    各機(jī)構(gòu)的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現(xiàn)故障，可用手動操作完成機(jī)構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的高效率工作，又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便。 9、方便的操作**    作業(yè)**盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾，駕駛室內(nèi)的作業(yè)**盒可**推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾右側(cè)的作業(yè)**盒則**壓填機(jī)構(gòu)和翻桶機(jī)構(gòu)的作業(yè)，左側(cè)急停操作，僅在緊急情況下用于停止上裝動作，操作十分方便。駕駛室內(nèi)操作盒則**車輛卸載作業(yè)，特別是在垃圾填埋場，作業(yè)人員無須下車即可完成卸料。 10、高質(zhì)量的元件    電氣、液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵元器件均采用知名元件，如**器、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件、接近開關(guān)等，提高了垃圾車的使用可靠性